全球疫情蔓延，但似乎并未影響頭部動(dòng)力電池企業(yè)的擴產(chǎn)節奏。進(jìn)入2020年以來(lái)，包括寧德時(shí)代、LG化學(xué)、松下等一線(xiàn)企業(yè)發(fā)起一輪全球動(dòng)力電池產(chǎn)能“新基建”。

產(chǎn)能擴張背后，最大的驅動(dòng)因素來(lái)自于電動(dòng)化明朗后的巨大配套缺口。

在歐洲和中國兩大主戰場(chǎng)，軟硬兼施的政策之下，各大車(chē)企都提出了明確的電動(dòng)化目標，以大眾為例，到2025年，其全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標要達到200萬(wàn)輛。而這意味著(zhù)超100GWh的動(dòng)力電池需求。這讓其開(kāi)始通

過(guò)更加深度的介入電池領(lǐng)域來(lái)保證未來(lái)供給。

相關(guān)數據預測，到2023年，全球對電動(dòng)汽車(chē)電池的需求預計為406GWh，而供應預計為335GWh，短缺約18％。預計到2025年這種短缺情況將持續，供應短缺約40％。頭部企業(yè)擴產(chǎn)的緊迫性由此可見(jiàn)。

? ?

電池產(chǎn)能擴張的同時(shí)，上游產(chǎn)業(yè)鏈的配套同樣不可或缺。無(wú)論是歐洲還是中國，包括正負極、隔膜、電解液、結構件等產(chǎn)業(yè)鏈細分領(lǐng)域的頭部企業(yè)都在密集擴產(chǎn)，為頭部企業(yè)的未來(lái)配套需求準備。

作為動(dòng)力電池結構件領(lǐng)域的頭部企業(yè)之一，瑞德豐也在為接下來(lái)巨大的市場(chǎng)需求啟動(dòng)做準備。

2019年3月，瑞德豐將公司總部遷移到常州金壇，成為金壇新能源產(chǎn)業(yè)集群中的重要一環(huán)。最新的進(jìn)展是，不久前，在常州當地政府的大力支持下，瑞德豐完成了新一輪大規模專(zhuān)項產(chǎn)業(yè)基金的導入。按照節奏，

資本導入后，其將進(jìn)一步完善在國內外各大生產(chǎn)基地戰略布局，為接下來(lái)核心客戶(hù)的全球化配套做準備?！凹涌熨Y本導入，是為接下來(lái)的市場(chǎng)大規模啟動(dòng)未雨綢繆?！比鸬仑S董事長(cháng)王有生的判斷是，結構件市場(chǎng)

需求量巨大，已經(jīng)深度綁定優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的企業(yè)必須跟上客戶(hù)的節奏。